Opel Vectra C Kombi, nie astra, nie laguna, nie passat w Rzeszów, Podkarpackie sprżedam

Vectra C z niezawodnym silnikiem 2,2 DTR – na łańcuszku rozrządu – dożywotni (odpadają koszty wymian rozrządu i nie trzeba nawet o tym myśleć!) i istotne: BEZ FILTRA CZĄSTEK STAŁYCH!!! Znawcy tematu doceniają ten typ silnika.
Blachy cynkowane.
Kupiłem go w 2007 roku jako 3 letnie auto (z przebiegiem 123 000 km) i jestem JEDYNYM właścicielem w Polsce. Auto sprowadzone z Włoch, BEZWYPADKOWE, oryginalny przebieg co jest rzadkością. Obecnie 217 000 km i jest w ciągłej eksploatacji.
Nikt w nim nigdy nie palił papierosów
Nie przewożono w nim zwierząt (a spotkałem auta z ogromną ilością sierści i nieprzyjemnymi zapachami wewnątrz…)
Wyposażenie jest MAKSYMALNIE możliwe jakie wówczas wtedy było dostępne, tj.:
poduszki powietrzne 8x: 2 z przodu 2 boczne w fotelach 4 kurtyny przez całą długość auta
samopoziomujące się ksenonowe reflektory i automatyczne spryskiwacze reflektorów
skórzana tapice rka z wentylowanymi oparciami
Traction Control (TC), ABS, ESP
czujniki ciśnienia w oponach
podgrzewane przednie fotele (zarówno siedzisko jak i oparcie)
regulacja foteli w trzech płaszczyznach odcinek lędźwiowy
aktywne zagłówki („przyciąganie” do głowy w razie wypadku)
pirotechniczne napinacze pasów
lusterko wsteczne fotochromatyczne (samo się ściemnia w nocy i nikt jadący z tyłu Cię nie oślepia)
elektrycznie sterowane i podgrzewane lusterka boczne – niezastąpione przy odmrażaniu lusterek w zimie i we mgle
pełna elektryka szyb – zarówno przód jak i tył
fabrycznie TERMICZNIE ciemnione szyby, a nie jakieś tam naklejane folie
czujnik deszczu – automatyczne włączanie i dopasowywanie prędkości wycieraczek do intensywności deszczu
czujnik jakości powietrza na zewnątrz (air quality sensor)
KLIMATRONIK dwustrefowy, tj. automatyczna klimatyzacja (ustawiasz sobie temperaturę i o nic się już nie mar twisz). Osobne nawiewy dla pasażerów z tyłu specjalne nawiewy na nogi dla pasażerów z tyłu
klimatyzowany przedni schowek
wiele innych schowków, m.in. na okulary, płyty CD itp.
radio z CD sterowane z kierownicy, bardzo dobre nagłośnienie 12 głośników
skórzana kierownica
skórzany podłokietnik ze schowkami i regulacją długości wysuwania
dodatkowe gniazda zapalniczek dla pasażerów z tyłu w bagażniku (wygodne do podłączenia lodówki turystycznej w bagażniku)
siatki zabezpieczające ładunek w bagażniku (można sobie fajnie podzielić przestrzeń bagażową)
oryginalny hak szwedzkiej firmy THULE oryginalny oplowski box sterujący elektryką – osoby zainteresowane wiedzą, że tanie to nie było
relingi dachowe
chromowane listwy zewnętrzne, dodatki drewniane w środku
PRAWDZIWY zestaw głośnomówiący dla telefonu Nokia 6310i
dodatkowe informacje:
klimatyzacja regularnie serwisowana (odgrzybianie, ZMIENIANY a nie „dobijany R 21; czynnik chłodzący – w czynniku jest olej smarujący sprężarkę więc przy samym „dobijaniu” klimy spada jego wartość smarująca…), ostatnio klima ozonowana;
zawieszenie po remoncie w styczniu 2011 (m.in. wymiana prawego wahacza – były lekkie luzy, końcówki drążków, stabilizatory, wymienione na nowe tarcze hamulcowe (ze względu na początki rozwarstwiania się metalu – od soli zimą)
regularnie wymieniane klocki hamulcowe
nowy alternator (gdybym wcześniej wiedział, że były wadliwe i wymieniane przez serwis opla w ramach akcji serwisowej, to bym nie kupował nowego…)
olej pełen syntetyk – zawsze oryginalny oplowski
nowe filtry (powietrza, kabinowy, paliwa)
NIGDY nie stosowałem „używek”, zawsze wymieniane elementy były NOWE;
nowa tylna wycieraczka – jakiemuś pajacowi spodobała się poprzednia i mi ją ukradł
Podsumowując:
Stan lakierniczy ponad dobry (opisany poniżej), mnie nie przeszkadza. Stan mechaniczny – bez zarzutu. Auto NIGDY nie było myte szczotkami, szmatami, na myjniach automatycznych, itp. ZAWSZE na myjni BEZDOTYKOWEJ lub myte i woskowane ręcznie.